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Abreißen von Rotorblättern, Havarie von WKA


CC-BY-NC-SA 3.0

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das – strukturelle ?? sagen der Windenergieanlage – Rotorblätter reißen ab oder der ganze Turm gibt um die Konstellation – erst mal die Rotorblätter – warum passiert das das eines Materialermüdung – ?? jüngst ja auch hier in der Umgebung in Paderborn – Rand natürlich auch Chinas in Flammen steht unter Brand übergreift – ?? auf den Rotor haben sie sich das dann im Zweifelsfall die Rotorblätter auch tatsächlich – abreißen – und Spieler in der Steuerungregelung – fehlender Bremse – wenn zum Beispiel bei starkem Wind nicht abgeriegelt wird weil die Elektronik versagt – hoffentlich nicht Weise Programmierfehler – drin haben – oder weil die Bremse versagt – oder weil ihre Pitch-Regelung versagt – was eigentlich alles sie vorkommen sollte – sonst besser keinen Unfall – als wenn sie sich schaffen bei Chromwind – die Anlage – ab zu regeln Problem ist dann der Motor läuft zu schnell und die Zentrifugalkraft – zerlegt ihren Rotor – das umstürzen – des Turms kann dann eine Folge davon sein wenn ein Rotorblatt – abreißt – haben sie eine derartig hohe Unwucht das vielleicht es auch den Tumor Beistrich unwuchtigen Verlust eines Rotorblatt – werden eben bei dem Eiswurf schon mal vorsichtig nachgerechnet – wie weitdünnes – Eis fliegen könnte einige hundert Meter bei den typischen Anlagen – die Rotorblätter – in die abreißen – werden – hoffentlich nicht ganz so weit fliegen dass wir wirklich gefährlich – in der die zig Tonnen so weit durch die Gegend fliegen aber Rotorblätter – sehr fleißig drehen – warum werden die vielleicht nicht die vier hundert fünf hundert Meter fliegen ✂ gerade für das Eis ausgerechnet – so mich interessiert allerdings weniger vom Schwerpunkt – sie haben hier oben dann vielleicht – achtzig Meter pro Sekunde oder wenn ihre Entwicklung ausgefallen ist hundert Meter pro Sekunde – habe ich erst in die Richtung ausgefallen ist Pitch-Regelung Beispiel ausgefallen ist aber nur an der Blattspitze – in der Mitte haben sie nur vierzig Meter pro Sekunde – und dicht bei der Nabe – bewegt sich das kaum nennenswert das Blatt die Frage ist wo's der Schwerpunkt – wohnt – sich die Form vorstellen von den Rotorblättern – ich auch schon in alten Jahren vorgerechnet – es irgendwie mit eins durch er theoretisch gehen müsste stimmt dann an der Name nicht mehr ganz der Schwerpunkt nicht sehr weit unten als wenn hier Schwerpunktes – leicht bewegt sich der Schwerpunkt nur aus dem Bauch heraus Beistrich der Schwerpunkt mit dreißig Meter pro Sekunde – also wir werden nicht auf diese vier hundert Meter Flugweite kommen – bei dem mal auf die zwei hundert Meter kommen – wenn das Blatt fliegt wie ein Stein – sowie weit kann das Blatt fliegen – wir sagen der Schwerpunkt hat vielleicht nur dreißig Meter pro Sekunde – die Hälfte weniger als die Hälfte mehr als ein Drittel von dem was wir eben hatten an Geschwindigkeit – dann würden wir sagen – nicht die vier hundert fünfhundert Meter sondern vielleicht nur zwei hundert Meter kleiner gleich zwei hundert Meter ich hab jetzt aber den Luftwiderstand – ignoriert eben schon bei dem Eis und hier könnte ich ja noch Auftrieb reinkommen ist unplausibel – dass dieses Rotorblatt gerade so fliegt das Windsegelflugzeug – nicht ein friedlicher falsch rum es sich ja nicht so längst – in diese Richtung vieler Segelflugzeuges – liegt ja aufrecht – von daher würde ich es auch nicht erwarten dass der Auftrieb viel bringt – man vielleicht ganz viel Pech hat könnte noch Auftrieb reinkommen aber man würde irgendwas erwarten ?? nicht mehr zwei hundert Meter wird zur Rotorblatt – durch die Gegend fliegen – was man naiv glauben könnte was ein großes Problem ist sind Stürme – sicherlich jetzt von Sturm gar nichts geschrieben – Stürme sind die Windturbinen – recht gut gesichert – die sind so gebaut – dass sie mit Stürmen sehr gut umgehen können – wie steht es um die Beschädigung – durch Sturm Fragezeichen – ich hab sofort Komma dahinter eher unwahrscheinlich – wir können uns mal folgendes – angucken – die IDC – hat die typische Einteilung in Windklassen – was sind gute Standorte – sind Winkel gute Standorte – der Sondereinteilung – in Windklassen – PC – einzig tausend vier hundert eins – da gibt es Windklassen – um die Güte von Standorten zu beschreiben – mit Class eins – das ist die beste Windklasse – die mit dem größten Ertrag – bei der uin Class eins ist dann zum Beispiel folgendes der fünfzig Jahres Wind also wie schlimm wird der Wind einmal – in fünfzig Jahren – wenn sie über fünfzig Jahren gucken was ist das extrem was man erwartet – über fünfzig Jahre – das sind fünfzig Meter pro Sekunde Aufnahmen hören – dafür muss eine Anlage ausgelegt – sein wenn die für Windclass eins zertifiziert ist muss die Anlage das abkönnen – fünfzig Meter pro Sekunde Aufnahme – fünfzig Jahre sind wie schlimm wird über die Dauer von fünfzig Jahren der zehn Minuten Mittelwertwindgeschwindigkeiten – kommt man sicher klassischer Weise die zehn Minuten Mittelwerte an – also das muss die Anlage abkönnen wenn zehn Minuten lang der Mittelwert fünfzig Meter pro Sekunde ist – die Muster mehr abkönnen – über kürzere Zeiten – kürzer Zeit muss sie die fünfzig Jahres Öl ertragen – und das sind in dieser Windklasse siebzig Meter pro Sekunde Aufnahme – ohne Mühe heißt drei Sekunden – drei Sekunden lang muss die Anlage siebzig Meter pro Sekunde aushalten – zum Vergleich – was in siebzig Meter pro Sekunde – sie können auf Kilometer pro Stunde umgerechnet – auf Rechner zwei drei Komma sechs – sind ungefähr zwei hundert fünfzig – Kilometer – pro – Stunde – zum Vergleich fassen Sturm sonst so macht – ein Orkan – das ist die höchste Kategorie – ein Organ hat dreiunddreißig – Meter pro Sekunde oder mehr – und dann es schon der Wald flach gelegt – bei Mocca – ihre Windturbine – muss siebzig Meter pro Sekunde für drei Sekunden ertragen – oder fünfzig Meter pro Sekunde für zehn Minuten ertragen – und frostig sein muss ?? dass sie wieder pro Sekunde – am Boden natürlich wir sind hier in hundert Meter Höhe und trotzdem sind wir weit weg – was der Windturbine – gefährlich wird es zum Beispiel ein Tornado – wenn sie nicht konstant fünfzig Meter pro Sekunde haben in eine Richtung – sondern wenn die Windgeschwindigkeit – sich sehr schnell ändert wenn der Tornado zum Beispiel – vorbeizieht – dafür sind die dann doch nicht ausgelegt ist ?? in Deutschland ja eher wenige Tornados – könnte jetzt noch mal – schön rechnen welche Kräfte hier eigentlich wirken – fünfzig Meter pro Sekunde – die Anlage abgestellt natürlich bei fünfzig Meter pro Sekunde – Anlage versucht möglichst wenig – Strömungswiderstand – und möglichst wenig Auftrieb zu haben als die Kräfte klein bleiben eine fünfzig Meter pro Sekunde das Komma einer vergleichen mit den Kräften die normalerweise – Werken – ausführlichen spannenden Vergleich – als ein Vergleich – die Kraft im regulären Betrieb der Schub auf die Anlage – stark drückt der Wind die Anlage – den Rotor genauer gesagt wie stark drückt der Wind den Rotor – im normalen Betrieb in Windrichtung – vergleichen wir mal – mit dem Strömungswiderstand – bei äh diesen – fünfzig Meter pro Sekunde ?? zwei Kräfte – auch wieder nur ganz Handy Gigantomanie – die zu kriegen welchen Größenordnungen – wieder Leben – schon im Normalbetrieb – ein bisschen Aussagen zu der Anlage soll die Anlage aussehen – ein Datenblatt aufgeschlagen – und folgendes – gelesen im Datenblatt – acht Megawatt Nennleistung – hundert dreißig Meter – Rotordurchmesser – eine von den aktuellen Anlagen – und fünfzehn Meter pro Sekunde – Nennwindgeschwindigkeit – überlegt sich mal wie sie darauf den Schub Komma was ist schon wie können Sie den Schub schätzen zumindest keine nicht genau ausrechnen – können schon zumindest schätzen und dann überlegen ?? zur Serie noch für ✂ den Orkan – das man andersrum – stellen Sie sich folgendes vor die Luft ruht – ohne Luft – kann sie ein Auto – fährt gegen die ruhende Luft – dieses Auto fährt mit einer Geschwindigkeit – von fünfzehn Metern pro Sekunde – es hat ein Wahnsinnsmotor – den nämlich acht Megabyte – dauert – so das es dieselbe Situation – rückwärts sozusagen mein Auto power Leistung rein sichtlich die Windturbine die Leistung raus holt man auf Portleistung – sein – Pferd mit fünfzehn Meter pro Sekunde – und verprellt acht Megawatt – welche Kraft wirkt auf das Auto ist die Frage wo's jetzt der Zusammenhang – zwischen Geschwindigkeit ✂ und Leistung – und Kraft – so die Kraft ja – das ist der – Strömungswiderstand – den sie spüren erst diese Kraft – ist – die acht Megawatt – durch die fünfzehn Meter pro Sekunde – wenn ich davon ausgehe – dass mein Motor hundert Prozent effizient ist das dieser Motor tatsächlich acht Megawatt auf ✂ die Straße bringt warum – so warum ist das so sie könne ausgerechnet welche – Leistung – dieses Auto ihr der Bruder von dem Auto zu verrichten was ist die Leistung die Leistung – ist Arbeit pro Zeit – jetzt weh durch die Shop ?? W durch die – wie für Werkarbeit – durch ?? oder E durch die – ?? wird verwirklichen weniger Energie als tatsächlich arbeitet ?? – wie durch C was ist die Arbeit – die verrichtet wird Arbeit ist Kraft mal – Weg Kraft mal Weg durch Zeit – und jetzt sind sie nur lustig Kraft mal Weg durch Zeit in der Zeit zähle ich das Auto den Weg es zurück ist schlicht und ergreifend – Kraft mal Geschwindigkeit – Leistungskraft – ?? Geschwindigkeit – Beistrich Victoria ?? alles geht immer in dieselbe Richtung oder – gegen – die Einrichtung – der Zimmer keine Vektoren Gedanken machen – wir können einfach Kraft und Geschwindigkeit publizieren kommt dann auf die Leistung anzusehen und es hier oben tun – ganz banal aus wirklich auch wieder angewandter Dreisatz – dann würde ich sagen das die Kraft – ist die – Leistung durch die Geschwindigkeit – also diese acht Megawatt – durch die fünfzehn Meter pro Sekunde – wir wissen schon von dieser Rechnung hier SI-Einheiten – es kommt tatsächlich Newton raus ich muss jetzt nicht diese Watt großartig – zerlegen – ?? auch Wiedermeter Sekunde Kilogramm ist es klar dass sie aus dieser Rechnung sofort – Newton rauskommen acht fünfzehntel – Millionen – also ein halb ungefähr nicht ein halb achtundfünfzig Beistrich sechzehn – ungefähr eine halbe Million – Juden – ein halbes Mega Newton fünf hundert Kilonewton solchen Schreiben fünf hundert Kilonewton – wird die Schubkraft – ungefähr sei das jetzt wirklich ganz Handy betend – über den breiten Daumen – hundert Prozent Wirkungsgrad ausgehend gerechnet fünf hundert Kilonewton wie kann ich ?? fünf hundert Kilonewton ✂ vorstellen – was das anschaulich – so das entspricht aber ?? ausdrücklich eine spricht – das ist eine Kraft entspricht – also wenn Sie wollen ungefähr – fünfzig – Tonnen – der Gewichtskraft – Punkt er natürlich – entspricht und werde gewiss kochen fünfzig Tonnen also – sie hängen – quasi einen anderthalb ?? wollen LKWs daran – aber horizontal – das ist die Schubkraft – und was sie gesehen haben den Rotordurchmesser – habe es gar nicht braucht man jedoch noch anders angehen können – man hätte übers Betzsches Gesetz – gehen können da kommt auch Kraft vor und dann kommt eine Rotorfläche vor Arbeitsgericht Baufinanzierung – gerechnet aber mit Vorsicht zu genießen – Technik mit hundert Prozent Wirkungsgrad – und dazu sage bei Betz gibt's ja auch dann was anders als hundert Prozent Speed das jetzt Reinbez – haben wir die sechzehn siebenundzwanzigste – Briefe können Sie aus der Luft rausholen – Menschengesetz – wie für distheoretischer – Leistung in der Luft drinnen und dann können Sie bei Betz ja nur diese sechzehn sieben zwanzigster rausholen – für den zwanzigster Träger schon mal was sechzig Prozent – muss ich jetzt sie noch sechzig Prozent mal sechzig Prozent nehmen durch sechzig – Prozent – berücksichtigen ✂ oder nicht wenn ja wie – die sechzehn sieben zwanzigste ?? sind gar nicht spannend dass sie Manieren im Auto – acht Megawatt – macht der Motor es wirkt eine Kraft gegen das Auto fünfzehn Meter pro Sekunde ich brauche nicht die sechzehn sieben zwanzigste – das ?? vorwärts oder rückwärts läuft der Windenergie rausnehmen oder Energie Reinspeis sich bei dem Autoaria – oder Betz reinkommt – ist die fünfzehn Meter pro Sekunde – diesen falsch – ich muss sie mit zehn Meter pro Sekunde rechnen die Geschwindigkeit in der Anlage – die Windgeschwindigkeit – fünfzehn Meter pro Sekunde ist ungestört – vor der Anlage – der Wind kommt an und dann ist ja der Gedanke bei Betz – die Luft wird langsamer – Schlauch am Ende – ist die Luft nur ein Drittel so schnell wie am Anfang und in der Anlage ist die Luft zwei drittel so schnell wie am Anfang also hier habe ich fünfzehn Meter pro Sekunde bei Betz und hier habe ich zehn Meter pro Sekunde bei Betz und hier habe ich fünf Meter pro Sekunde das muss ich berücksichtigen – in der Anlage habe ich nicht mehr die ungestörte Windgeschwindigkeit – Wasserschlauch – schon aufgegangen gesichert noch zehn Meter pro Sekunde – da nur noch zehn Meter pro Sekunde aus da müssen zehn Meter pro Sekunde stehen – oder müssen auch hier zehn Meter pro Sekunde stehen also acht durchziehen das wir noch viel einfacher gewesen – also nicht fünf hundert Kilo Newton sondern acht hundert Kilo Newton will sagen achtzig Tonnen – also noch mehr Lastwagen – diese Dateien können ✂ horizontal natürlich – bei Henkel – was sich rechnet also ganz fies sie haben recht eigentlich – wird doch die Kraft hier durch den Auftrieb erzeugt – komisch komisch Kaffee deutlichen Auftrieb erzeugt U two jetzt so als ob die Kraft dem Strömungswiderstand – erzeugt jetzt – man guckt sich bei Betz ja den Rotor wirklich viele Blackbox Allerdings – kommt Luft rein rechts kommt Luft raus mit der Geschwindigkeit – soundsoviel Mückenimpuls – pro Volumen soundsoviel – ich gucke mir gar nicht genau an dieser Motor funktioniert bei Betz das es einfach nur eine Kiste in die Links Luft rein geht und rechts so viele rauskommt – ob das in dem Strömungswiderstand – oder – im Auftrieb passierte selber Betz völlig egal ich weiß auf jeden Fall wenn hier – physikalisch – Arbeit verrichtet wird wird die dadurch verrichtet – dass die Luft langsamer wird das ist die Situation hier beim Auto das Auto wird gebremst die Windturbine – bremst die Luft jetzt noch ein weiter ausholen halt aber wieso haben denn jetzt plötzlich mit Auftrieb die Anlage tatsächlich mit auf dem ?? könnte mit Auftrieb – die Luftbremsen – warum wird der Auftrieb – so – wenn ich jene Kiste normale – Jobs einigen Strömungswiderstand – ist kann das sein – die Blätter Rotorblätter Arbeit mit Auftrieb – ich nutze den Auftrieb aus – aber das wirkt so von außen betrachtet als ob ich Strömungswiderstand – habe die Luft kommt schnell an und geht langsam wieder weg kann das zusammenpassen ✂ wieso wird Auftrieb – zum Strömungswiderstand – Irrglauben sicher ein Strömungswiderstand – zu sehen Wind kommt an wird gebremst – ?? langsam wieder weg und wir haben eine Schubkraft – interessiert mich ja mit mit welcher Kraft drückt der Wind auf die Nabe – es sieht so aus als ob der Rotor einfach nur den Strömungswiderstand – hier ausnutzt – wenn ich mir jetzt in Detail angucke was der Rotor Machtgruppen – an der Nabe hier die Navi gucken sich an der Nabelschnur das Blatt an was zu uns zeigt – habe das Blatt was – du uns zeigt – ist – so geformt – ?? noch stärker – denn wir kriegen – ein bisschen Wind von vorne – unsere – zehn Meter pro Sekunde – und wir kriegen – ein Fahrtwind – sowie das aus aus – ein bisschen Wind von vorne – ganz viel Fahrtwind – das heißt die an Strömungsrichtung – ist so fast horizontal – und das Blatt – ist natürlich dann ziemlich genau dieser an Strömungsrichtung – sonst haben sie Strömungsabriss – sieht es ist immer noch nicht steil genug Service gezeichnet habe das Blatt muss fast genau diese Richtung zeigen – und ein bisschen noch aufwärts geneigt sein das wir Auftrieb kriegen – sowas – könnte der Sache näher kommen die Platine sollte so liegen – das Auftrieb bekommen so ist das Blatt zumindest weit draußen – dicht an der Nabe sie nicht ganz so schlimm aber weiter drauf ich das Blatt so – und jetzt bekommen wir – einen Auftrieb – senkrecht zu dieser Strömungsrichtung – so – mein Auftrieb – Punkt das ist die Anspannungsrichtung – senkrecht dazu der Auftrieb – und sie sind wieder Auftrieb wirkt – dass es für die gesamte Anlage – sowas in Strömungswiderstand – das wäre der klassische Strömungswiderstand – in Windrichtung – ?? den Strömungswiderstand – gucken sich diesen Auftrieb an aus Sicht der Gesamtanlage – sieht der Auftrieb aus dem Strömungswiderstand – Patrick ist die Bewegung dass sich die Wetter so schnell bewegen – sie Auftrieb wie ein Strömungswiderstand – aussieht im kleinen ist es ein Auftrieb das Blatt spürt den Auftrieb – aber die gesamte Anlage für die Schein Ressourcenschonung – zusammen der Trick des Roboters ist also dass der Auftrieb grob betrachtet – wieder Strömungswiderstand – funktioniert – ich merke eine Schubkraft – auf den Rotorjägern – eingesetzt – so besonders viel nochmals des Rotorblatt angeguckt – jetzt zum Wind was passiert wenn ich mit meiner Anlage in den Wind reingehe – fünfzig Meter pro Sekunde – könnten sie abschätzen – welche Kraft auf den Rotor wird bei fünfzig Meter pro Sekunde wenn sie den Rotor so einstellen dass er möglichst windschlüpfrig – ist Fahnenstellung – jetzt geht's wirklich ganz haarsträubend ans schätzen – ich bringe den Rotor in Fahnenstellung – aus die oder Wetter an die Richtung wie die Fahnen im Wind flattert – der Bruder soll sich nicht drehen – aus ?? bisschen trudelt vielleicht – wie kann ich jetzt abschätzen – welche Kraft auf den Rotor wirkt – das wird deutlich Hände währender als das gerade das er schon Ende wedelt aber das ✂ wird jetzt auch deutlich individueller – Punkt – physikalische Tradition – ?? Willkür – zu Kugeln und – Windturbinen – oder nein Rotorblätter – oder Wetter machen es aber ganz dreist zu Zylindern – so wenn meine Windturbine so aussehe – sie hätte zylinderlange – Zylinder als Rotorblätter – oder Wetter in Fahnenstellung – ich dann so – aber sei so zusammen Windturbine mal aussehen – als stark vereinfachtes Modell – oder wird es jetzt Kreis ✂ gerade Kreiszylinder – so von den Abmessungen her gerne hundert dreißig Meter Rotordurchmesser – das heißt wir haben fünfundsechzig Meter – für diese Stange – das Rotorblatt ist außen sehr dünn – und ihnen sehr Dickwassermittel – seitlich muss man es chronisches dann vielleicht machen was haben wir mit ?? ist einfach ein Meter als Durchmesser – mit einem großen Fragezeichen dahinter – was sie ?? bräuchten wir ein CW Wertziels – wie Wert für einen langen Zylinder – das etwas bei null Komma acht – Leerzeichen mal die Kraft ✂ aus – auf den Rotor – was ist die Kraft – dann drei Rotorblätter – dreimal – dreimal jetzt kommt der Strömungswiderstand – eine halb Mal CW – mal dichte mal Fläche mal Geschwindigkeit – ins Quadrat – merke ich mir das hier den CW Wert muss als Faktor drin steht glaube das ist klar – doppelter CW Wert doppelte Kraft – die Dichte muss als Faktor drinstehen – wenn sie im Wasser sind statt in Luft – dann erwarten sie offensichtlich – dass die Kraft entsprechend stärker ist die Geschwindigkeit muss vorkommen ins Quadrat das Wasser dann irgendwann auswendig ins quadratischere – verdoppeln heißt die vierfache – Kraft – die Fläche muss vorkommen ?? die Fläche verdoppeln – und sie die doppelte Kraft so weit Komma sich das also gut vorstehender Faktor ein halb hier den muss man leider auswendig lernen ?? man könnte über den Staudruck – der Stauprobanden – Uli – da kommt ein Design halb her – könnte auch an die kinetischen Energie denken ein Halbmann Masse mal Geschwindigkeitsquadrat – aber es ist alles kein triftiger Grund man hätte diese Einheit eigentlich mit den CW zusammenfassen – können hat man nicht traditionell – das ist ein halb müssen sich leider merken – ein halb bei Wertdichtefläche – Geschwindigkeitsquadrat – für den Strömungswiderstand – und für den Auftrieb dann einfach der entsprechende – Auftriebsbeiwert – statt des bei Werts für den Strömungswiderstand – muss ?? jetzt wir haben als Fläche – natürlich ist hier die projizierte Fläche nicht die gesamte Oberfläche – gucken von vorne auf den Zylinder – welche Fläche hat er dann ein Rechteck von sechzig Meter längst ein Meter quer – also hier haben wir fünfundsechzig – Quadratmeter – die Geschwindigkeit – sollte sein – fünfzig Meter pro Sekunde – Disk ich natürlich nicht mit Betz dran die Anlage läuft ja nicht und beziehe sich mit zwei Dritteln die Geschwindigkeit hierbleiben fünfzig Meter pro Sekunde – den CW Wert hatten oder eben null Komma acht – die Dichte – Komma eins Komma zwei irgendwas ich habe den eins Komma zwei – Kilogramm pro – Kubikmeter – sind das über breitendammkriegen – ?? Gallus das jetzt auszurechnen oder doch im Taschenrechner – drei durch zwei sind eins Komma fünf – mal den CW Wert null Komma acht – mal die eins Komma zwei – ?? von der Dichte – war die fünfundsechzig Quadratmeter – mal – fünfzig – ins Quadrat – zwei hundert dreißig – Kilo Newton das heißt – dann ist natürlich ganz ganz Ende wedelt hier vereinfacht – und individuell gerechnet – aber im Zweifelsfall – ist die Belastung bei Sturm kleiner als die Belastung im Betrieb – vielleicht überraschend – wenig Leistung aus der Anlage raus ziehen sie extrem belastet – wenn wir – den Rotor so einstellen das er nichts tut das er nur trudelt – ist er vielleicht bei Sturm sogar deutlich weniger belastet