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Strömungsabriss beim langsamen Flug in horizontaler Richtung


CC-BY-NC-SA 3.0

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eine kleine Aufgabe zur Fliegerei – Store – beim horizontalen – Flug – gibt uns eine Jungfliegerei häufig an Flugzeugen klarer – zu erklären was Auftrieb – tut sie auf die funktioniert – es als einen Windkraftanlagenstore – beim horizontalen – Punkt – Strömungsabriss – soll – wenn ein Flugzeug – horizontal fliegt so soll der ?? liegen – manchmal gerade nicht ein – Propellerflugzeug – vor – ?? müssen ?? Propellerflugzeug – hierhin malen – wenn es horizontal fliegen soll und zwar – langsam – horizontal fliegen soll – ist es wichtig beim langsamen – Horizontalflug – und dann sehen wir die Strömungsabriss – passieren kann an der Stelle passieren wird Store – Punkt – wie muss das Flugzeug fliegen soll horizontal fliegen – sieht das aus ✂ der muss also in der Luft hängen – das Etikett völlig übertrieben und wenn ich ganz übertrieben – wieso so und wie kommt es jetzt zu Strömungsabriss – warum droht Strömungsabrissfirma – langsam horizontal – fliegt – ist ?? sagen immer langsam in horizontaler Richtung fließt – es fühlt sich aus Sicht der Insasse nicht horizontal – anderes in der Luft hängt auch immer langsam in horizontaler Richtung ?? – warum droht jetzt Strömungsabriss ✂ so problemlos hat man einfach mit der Formel dann zusammen – zuckt angewiesen – auf die Kraft ist ein halb mal Auftriebsbeiwert – dichte – Bezugsfläche – Geschwindigkeitsquadrat – die Auftriebskraft – im Horizontalflug – ist – betragsmäßig – gleich der Gewichtskraft – und naja – solange das Futter nicht zu weit fliegt und zu viel Treibstoff verbraucht ist die Gewichtskraft fest – weil die Masse fest ist – Punkt bei langsam Flug für die Geschwindigkeit – kleiner – Bezugsfläche – wird sich nicht ändern weil ich das auf dem Flügel beziehe Dichte wird sich am Anfang auch nicht so stark ändern – das heißt – dabei wird muss groß werden – Geschwindigkeit wird kleiner – als der Auftriebsbeiwert – muss größer werden – die kann ich den Auftriebsbeiwert – größer – durch anhören Anstellwinkel – damit der größer wird ?? Auftriebsbeiwert – traurig anhören Anstellwinkel ein größeren Anstellwinkel – man kann die Tragflächen einstellen – Klammer zu die diversen – Klappen und so weiter ausfahren – aber das – simpelste ist natürlich – man fliegt – schräg – nicht so schräg wie ihr – Praxisdiagramm – noch mal was ich da hatte wie der Auftriebsbeiwert – vom Anstellwinkel – ab – dieser Kurve – wächst erst mal je steiler – ich da in der Luft Hängeklasse – wäre – der Anstellwinkel – nicht teile ich in der Luft hängen – umso größer wird der Auftriebsbeiwert – aber irgendwann kommt dann eben der Strömungsabrissstore – dann bricht der Auftrieb zusammen – das will man also verhindern mit anderen Worten – muss hinreichend schnell fliegen – kann – ?? muss hinreichend schnell fliegen – selber aus dem Himmel wegen des – stolzieren – der Winkel ist viel zu groß – Komma der neben Alpha zu groß eingezeichnet