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Regelung einer WKA; Leistung, Drehzahl, Pitchwinkel


CC-BY-NC-SA 3.0

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ganz – schnell noch mal einen Blick auf die Regelung – der Windkraftanlage – Windenergieanlage – sollten Sie mal folgendes – die – Leistung – elektrische Leistung – abhängig von der Windgeschwindigkeit – der Leistungsbeiwert – abhängig von der Windgeschwindigkeit – die Drehzahl – des Motors – abhängig von der Windgeschwindigkeit – die Schnelllaufzahl – des Rotor – abhängig von der Windgeschwindigkeit – und den Pitchwinkel – das kleine Wetter – abhängig von der Windgeschwindigkeit – in der Zusammenschau – hier noch meine Idee kriegen wie die Regelung denn ablaufen müsste – Leistung – insbesondere nimm die elektrische Leistung der Leistungsbeiwert – die Drehzahl – Schnelllaufzahl – und Pitchwinkel – wie müsste das von der Windgeschwindigkeit ✂ abhängen – ?? das war spannend so Hausnummern einzuzeichnen – für die Windgeschwindigkeiten – das Versagen – über zwei drei Meter pro Sekunde – wird eingeschaltet – die Einschaltgeschwindigkeit – die Kat in uns Beat Kat in Reims bietet im englischen der Nino vorne der Bindestrich – dann aber die – Auszeitwindgeschwindigkeit – bei vielleicht – dreißig Meter pro Sekunde – wird abgeschaltet – das ist die Katauth – ins Beet – und dann haben wir noch den Nennwindgeschwindigkeit – vielleicht was bei vierzehn – die Welt ?? ins Beet – rettet ist das was beim Deutschlands Nan bezeichnen ?? power Nennleistung – so der Hammersong paar Anhaltspunkte – ?? Hausnummer von spannenden Windgeschwindigkeiten – Versuchen Sie mal zu Platten – wie das aussieht Leistung Leistungsbeiwert – Drehzahl – Schnelllaufzahl – Pitchwinkel ✂ gewann – mit der Leistung am einfachsten an solange die Anlage nicht läuft ?? natürlich – nichts an Leistung gewonnen und wenn die Anlage abgeschaltet ist natürlich auch nichts an Leistung gewann – zwischen Nennleistung – und abschaltet Windgeschwindigkeit – habe eine konstante Leistung eben die Nennleistung – dazu dass ihr diese Höhe ist die Nennleistung – und – in dem Bereich zwischen einschobt Windgeschwindigkeit – und Nennwindgeschwindigkeit – haben wir hoffentlich schon komischen Vorlauf – erfolgen – der Energie dem Windrenn ist das ?? jetzt alles gelogen – es wird – korrekter maßen – in keine harte Kante geben sondern – wir biegen ab mit dem weichen Übergang – war lebender – CP – der Leistungsbeiwert – der Leistungsbeiwert – sagt Ihnen – wie viel Leistung sie tatsächlich – haben – durch wie viel leistungstheoretischem – Wind drin ist so konnte der beste Leistungsbeiwert – Rang soundsoviel Prozent von der Leistung im Windhund wirklich aus sechzehn sieben zwanzigsten maximal nach Betz das ist der Leistungsbeiwert – das Versicherer oben sehen die Leistung – geteilt durch das was im Wind drin ist was es im Wind trennen – der Grube scheint – Komma bis endlich wesentlich mehr jetzt denken Sie dransechzehn sieben zwanzigste – das wäre was tatsächlich im Wind drinnen ist Fragezeichen dass sie noch mal – Ruhe – aus und gewinnt – das wäre mit zu haben sie teilen diese untere blaue Kurve durch die obere blaue Kurve – Komma durch null raus weil sie null durch irgendwas dahin kommt nur raus – in dem Bereich zwischen Einzelwindgeschwindigkeit – und knapp vor der Nennwindgeschwindigkeit – versuchen optimal zu sein das heißt mit dem Leistungsbeiwert – sind wir bei konstant – nicht ganz Bez – aber fast Bez – sehr schnell auf ihr zu fast Betz aber hier müssen wieder einbrechen – teilen diese Kurve – durch die wahnsinnig groß werdende Kurve die oben entweicht Beistrich wird immer weniger werden so muss es aussehen dass es der CD Wert – der Leistungsbeiwert – und Betz – nicht knapp darüber – hier hätten wir jetzt – die sechzehn – sieben zwanzigster knapp darüber – nebenbei diese beiden Kurven die können sich auch in Datenblättern angucken ?? ich habe jetzt auch so halbwegs vernünftig potenziert die beiden Kurven Leistungsbeiwert – Nennleistung – die Drehzahl – am Anfang trudelt der Rotor – am Ende tut er es als praktisch Null – in dem Bereich mit Nennleistung – hatten wir die Drehzahl konstant – so das der Rotor nicht durch die Fliehkraft auseinander fliegt – dass die Drehzahl konstant – und in dem Bereich zwischen Einschaltgeschwindigkeit – und Nennwindgeschwindigkeit – wolle den Rotor optimal betreiben dass es die Drehzahl ist proportional – zur Windgeschwindigkeit – forcierte sie der gesunde Übergangsbereich – dann solche Feld auch im Übergangsbereich – haben ihr proportional – und Übergangsbereich – die – Schnelllaufzahl – Schnelllaufzahl war Umfangsgeschwindigkeit – durch ungestörte Windgeschwindigkeit – wenn der Rotor trudelt oder sich praktisch nicht RAID null – hinten ebenso – null ?? – in dem möglichst optimalen Bereiche zwischen einschobt Windgeschwindigkeit – und – Nennwindgeschwindigkeit – soll Schnelllaufzahl – optimal sein Konstanz sein – wird das jetzt so aussehen und hier müssen wir dann wieder abweichen ?? das wird vielleicht in der Größenordnung – von sechs bis sieben liegen – die optimalen Schnelllaufzahl – die Drehzahl – wächst proportional mit der Windgeschwindigkeit – die Umfangsgeschwindigkeit – Ex Professional mit der Windgeschwindigkeit – ein Konstante – Schnelllaufzahl – und jetzt fang der Leistung rauszunehmen – wir gehen nicht proportional – weiter hier zu Windgeschwindigkeit – ?? Persönlichkeit – konstant das heißt meine Schnelllaufzahl muss Jewgeni Bärbel einreichen – was es ist der Blickwinkel – in dem Bereich zwischen Einschaltgeschwindigkeit – und Nennwindgeschwindigkeit – ist auf diesen Übergang hierlassen sie den Pitchwinkel Konstanz – der Rhodes optimal bindet Blickwinkel null ist – und dann fang ich an Leistung rauszunehmen – in die Windgeschwindigkeit – zu groß wird von der Leistung rauszunehmen – das heißt ich trete mit Spiegel auf sogenanntes Aussehen – im Sturm fällig den Blickwinkel – so stellen dass meine Rotorblätter – ihn aber so wenn ich meine Rotorblätter so stellen im Sturm und nicht so stellen das wäre Beträge von null so richtig stellen im Sturm das heißt inständig dann auf neunzig Grad Sturm – geht hier nicht bis neunzig Grad rauf – wenn sich die Regeln – jedoch leicht bis zwanzig dreißig ?? drauf so sieht es eher aus – ?? mit neunzig Grad – und zum anfahren ?? ich bitte auch gerne die neunzig Grad – ?? sich es entscheidend ist darunter abgestellt – oder fahrig an wenn ich anfahren will Boris ?? auch die neunzig Grad – und dann muss ich sehen – während der Rotor – anfängt zu laufen – und sich dann was den Blickwinkel einstellen je nachdem was die Geschwindigkeit gerade ist PREISE zum Übergangssohn – das musste Regelung machen – Punkt mehr oder minder kunstvolle Weise